自転車(トランシーバーで同時通話)

２週間に一度のペースで朝からHoskerと殿川ダムや北九州空港までまったりと走ったりしているのですが、自転車は基本的に併走してはならないので会話が不便です。
トレーニングしてるのならいざ知らず、まったりとポタリングしてる程度で細い道等を走るときはやはり会話が中心になります。
そこで、トランシーバーを買うことにしました。トランシーバーはいちいちボタンを押して交互通話するのはとても嫌なので、電話みたいな同時通話出来るトランシーバーはないもんだろうかとHoskerに探してもらったらありました。

"アルインコDJ-R20D"値段もイヤホンマイクと合わせて２万弱。
電源は単三電池(三本)もしくは別売りニッケル水素バッテリー
この機種に限って言えば、複信無線モード(ビジネスチャンネル)で連続送信設定を"HI"から"LOW"に切り替えれば電話とおなじように、PTTボタン押さなくてもずーっと会話が出来ます。いい買い物でした。

最初はマイクが普通に走行している時はいいけれど、向かい風のときに限り風切り音がひどくてとても会話できる状態ではなかった。そこでマイクの先にモフモフのカバーつけたらアラふしぎ、とっても快適な通信機器に大変身。

そこそこ小さいので携帯性は良好です。
ジャージの後ろポケットに入れてても重くも何ともありません。

ただ、イヤホンが耳にはめにくいというか、角度が直角なので外れやすいのが難点かなぁ。

こ・れ・は・買・う・べ・き・品・で・す・(笑

サイクリング

今日は朝の7時半からHoskerとサイクリングに北九州空港前の橋まで行ってきた。
あえてサイクリングと書く理由がその程度のスピードだから。
ダラダラ会話をしながらのんびりのんびりと走る。
ママチャリでもOKだよねって感じ。
1、2回乗ってちょっと改造を繰り返していたのですが、そろそろ終点が見えてきたみたいです。と言うか、もういじるとこねぇ・・・・
今回はFフォーク、Rサスがロックアウト出きるようなのに換装したのですが、露骨に変化を感じました。ちょっと頑張ったかいあったな。
しかし、相変わらず体力、持久力なさすぎ(←俺)、でわっ!

WARPロックアウト計画(また改造ですか?)

ある日自分にそっくりな改造の精霊が目の前に現れてこう言う。
「魔改造せん?(w」
ロード手に入れても置くとこないし、最後まで気になっていたサスペンション系の部品交換に挑もう。
交換するからにはロックアウトが出来るのがいい。
とりあえず、フロント、リア一気に交換しました!
後は飾るだけ(←をいっ!)

WARP05Ver.D完成？

一応、組みあがりました。３×８のSTIだったのですが、前が３枚いけそうでできずに２枚どまりです。とりあえず、頻度が高いであろうアウターとミドルで固定です。
２ｃｈで成功報告があるので３枚は時間をかけて調整しようと思います。
逆に後ろは気持ちよく変速します。一回チェーンはずした甲斐がありました。
バーテープは赤が微妙に違いました。残念です。

ちょっと試験走行したかったのですが、時間もないのでまたいずれ・・・

調整がシビアだ。

WARP（デスラー風に）にドロップハンドルつけてルルララー計画が発動して一ヶ月。
パーツから地道にそろえてくみ上げて、はっと気づけはブレーキケーブルがありません。
で、やっとこくみ上げてディレイラーの調整です。
いろいろMTBドロップハンドル化の記事を見ていたのである程度は予想していましたが、想像以上に調整がシビアです。はっきり言ってどこかあきらめて乗らないといけないかもしれないかな？ふふふ。まいったね。

週末は試乗と行きたかったが、明日も調整になりそうです。

9mmのレンチ

最近WARP（デスラー風に）号をいじってて気づいた。うちには９ｍｍのレンチがない。
ディレイラーのワイヤー固定でちょーっと不便なので、買いに行くことにした。
で、いつもの楽しいグッデイでのお買い物なんだけども、９ｍｍって特殊なのかなという疑問がわいた。まず、レンチセットとかで９ｍｍだけがない。

８ｍｍ、１０ｍｍ・・・ってな感じである。あっても、普通にしかない。
レンチとラチェットのコンビネーションも９ｍｍだけが抜けている。
何ででしょうかねぇ？あと、ペダルレンチでおなじみの１５ｍｍもなかったなぁ。
薄型の１５ｍｍスパナがあれば安く上がるのに、１５ｍｍだけが抜けてるんだよね。
一般工具として、９ｍｍと１５ｍｍは何かあるんかいな？

なんとなく

WARP’０５「長距離陸戦仕様」とでも呼ぶべきか。

殿川ダムに逝ってみる

久々にMOto氏と殿川ダムまで逝ってきました。
なんか、自分の家から彼の家に行くまで少々息が上がり気味なのが非常に気になるのですが・・・・
とりあえず、彼はTCR改、自分はWARP号に乗ってレッツゴーです。
小波瀬駅の裏辺りで、もう普通に引き離されてしまいました。もう、彼は点です。
途中止まってるかなとか思いつつ回りを見てたのですが、いないのでダムの入り口まで行って、ゼーゼー逝ってると、なぜか後ろからやってきました。７－１１で水分を補給し、今日の目標（足を着かない）を設定して上りました。目標は達成しましたが、あえなく戻しました。コーシーが光ってます。あれー、今日はブラック飲んだはずなのに・・・・・

あれ？ピントがどこにもあっていません。ショック！！
帰りは苅田港周りでかえりました。途中TCR改に体験乗車したのですが、はっきりわかったことがひとつ「エンジンはしょぼいとだめだ」でした。
そこで今年の目標はいきなり誕生日で下方修正となりました

「WARPにできるだけ乗ってる、
　　　　　ロードバイクを買うか！
　　　　　　　　　　　　　　　　作るか！
　　　　　　　　　　＆ウッドデッキ改造！（おなかもね）」

だめじゃん・・・・・・

WARP05 DISC化計画３

今日は病院もお休みで昼から子供も寝たことだし、ブレーキワイヤーを張る作業に入った。意外と簡単に張り終えたのでびっくり。あえてトラブルがあったとすれば、フレームのアウター受けにアウターの端末を保護する金具がすんなり入らなかったことぐらいか？これも叩き込んで、そのままワイヤーの初期伸びをとる作業をしていたらガツンと音を立てて入ったので問題なし。

試験走行をしてみた。スピードを上げてフルブレーキしたら前後ともロックして死ぬかと思いました。近々、殿川ダムにでもいてくだりで後ろブレーキでもかけてみよう。きっと、前のVブレーキより効くんだろうな。

今年はWARP君に呪われない様にちまちま乗ろう・・・・・

しかし、三日間いじってみたけど、いじるの楽しいな・・・・・

WARP05 DISC化計画２

次はVブレーキの取り外しだ。ワイヤー、パーツなどを取り外しました。最後の最後まではずしたので、妙な出っ張りはなくなりました。 フロント

（見えるワイヤーはどうやって張ったらいいのか悩んでいるところ）

リア

ついでにタイヤもスリックから昔の２６×２．１のブロックに交換。ハンドルもストレート（実は短くしすぎた）から、ライザーバー（初期）に交換。ついでに、スタンドもはずしました！

後はブレーキワイヤーの張り方を悩むだけです。前はすぐにできるだろうけど、後ろはどう回したら無理がないか試行錯誤中。

WARP05 DISC化計画

まったく乗られていないWARP君、その怒りなのか病気になりやすくなった。まぁ、そもそも健康維持のためにかったようなもんだからねぇ。そんな呪いが自分をおたふくかぜにさせたのかもしれない（ｗ

今年は少しずつ時間を見て、去年買って取り付け時期を考えていたメカニカルディスクブレーキ（ShimanoBR-M495）をとりあえず取り付けだけでもしようかと思い、部品だけをセットした。

フロント リア

実際のトルクも知りたかったので、買っておいたトルクレンチで部品のねじを締めたのだが、このぐらいの力で７Nということはクランク取り付け時の７０Nってどのぐらいの力なんだ？と思った。

今回はとりあえずこれで終了。

DISK到着

今日の昼、DISKブレークセットが到着した。結構な重量だね。ふぅ・・・

箱を開けてみると、製品と一緒にParkToolのカタログが入っていた。これって、きちんと締め付けトルクを守って取り付けてねということなのだろうか？特に何もかかれてなかったので気になる。買うか・・・・

ふと気づく

MTBの本とかmixiとかのWARPトピとかを見ていたら、いじりたくなりWARP号にディスクブレーキを突発的に購入。総計１２,５００円なり。はよこんかのう・・・・

チェーンライン、甘くみすぎた・・・

先日購入した、ＢＢ、チェーンホイール、チェーンを取り付けるべく、作業を開始した。部品をはずす作業は、すんなりと進み順調な作業だった。が、しかし、取り付け後には魔物がすんでいた。ＢＢの取り付けおよびチェーンの張替えはすんなりといったのだが、チェーンホイールの取り付け後が問題だった。

チェーンライン・・・・

本で読んではいたがさほど重要には思っていなかった。交換前は４７．５ｍｍ前後だったと思う。交換後、５２．５ｍｍになっていた。部品のサイズ等はまったく問題ない。ＢＢはシェル幅６８ｍｍ、軸の長さ１１３ｍｍスペック表にもそう書いてあるし、実際測ってもそのとおりになる。実際には購入したシマノのＢＢ ＵＮ－７３はチェーンラインは５０ｍｍと書いてある。でも、そのとおりにはならない。チェーンホイルの圧入も限界まで圧入しているのでもうそれ以上には、どうにもならい。

チェーンラインは５０ｍｍ以内に収めるとあるが、実際収めないと、フロントディレイラーがまったく調整できない。というか、５０ｍｍでもほんとに調整できるのかな？と思う。シマノのＢＢは軸に金属製の変なリングがついていて、それがまたチェーンホイールを奥まで圧入させない仕組みになっている。もしかして、とるべきだったのだろうか？説明書もないし、今となってはどうにももならない。しょうがないのでＢＢだけはもとのＢＢに戻しました。（Ｔ＾Ｔ）ｂ

でも、チェーンホイルが変わっただけだけど、いい感じで変速するね。うん。

センターからアウターへ

先日、サイクルローラーを買って、できるだけ時間を見てトレーニングをしているのですが、ふと、前のギアのチェーンががセンターからアウターに上がらないことに気づいた（正確に書くならば、そーっとクランクをまわさないと引っかからない）のでとりあえずディレイラーの調整をしてみた。しかし、どうにもこうにも状況は変わらない。

で、チェーンホイールを買うことにした。いろいろ調べて、とりあえず8段でハイパードライブを搭載したALIVIOのFC-M410(22/32/42）をチョイスしてみた。次に、交換ついでだから、BBも交換してしまおうということでBB-UN73をついでにチョイス。ハイパードライブはHGチェーンを使ってということなのでチェーンCN-HG91もついでに購入。多分大丈夫だと思う。

交換するには専用の工具が要るのでそれぞれついでに購入。後問題は、いつ交換するかだね。

ローラーで釈迦釈迦と

昼間少し時間があったので、ローラー台の最終的な調整をした。で、少し釈迦釈迦とこいでみた。むむむ、これはなかなかの負荷、一番低い負荷でもスタートからこうなのか？と思い、そのまま８５を維持しながら２分ほどこいでみた・・・・吐きそうになった・・・いやマジで。ここまで体力が落ちているとは思わなかった。

でも、少し変なことに気づく、最初は軽い負荷で始まりスピードの応じて負荷が設定したレベルまで上がるはずなのに、いきなりこれは変じゃないのか？しかも、軽めのギアにしてるのに。じーっとWARPをみてたら・・・・・orz・・・・・リヤブレーキが片利きしてるよ。しかも、よく見えない側が。あー、XTシューがもったいねぇ。せっかくタイヤが減らないようにリムドライブを買ったのに、まさかブレーキが減ってるとは・・・・

ブレーキのクリアランスをとって、もう一度こいでみた。すると、なるほどこりゃええわいってな感じでペダルが回せるよ。そのまま３分くらい９０を維持しつつ漕いで見て、また吐きそうになりました。

コリャ、タイヘンダ、セメテ　１０プン　ハ　イジデキナイト・・・・・

minouraPowerMatic

ンー、アメダネ。ツユイリ　カイ？

ドウセ　イエ　カラ　デラレナインダ、カッテシマエ、エイッ！

リムドライブ　ノ　スゴイヤツ　ホンジツ　オカイアゲ！ケケケッ

ヒキコモリ　ライダー　カンセイ！

今日はクルクル廻してみた。

先日ケイデンス測定できるサイクルコンピューターを取り付けたので、moto氏のいうケイデンス８０の維持を試みつつ、GooDay行橋店のさらに向こうにあるお店までクルクルクランクをまわしながら走っていってみた。ゆめタウンの向こうにはちょっとした３０ｍくらい（？）の傾斜があるのでそこで維持できるかな？と思いつつ、マジこぎしてみた、が、しかし無残にも８０切ってしまった。乗りすぎん過ぎたか・・・と、マジ反省しつつ帰りは、一段軽くしたら、今度は何とかいけました。んー、しかしねー・・・・・。

でも、ケイデンス付はたしかにいいなぁ。何か指標があるといい練習になるね。うん。

GooDay行橋店にちょいとよって自転車コーナーを見ていたら、意外とParkToolのクランク抜きとかニップルまわしとかペダルレンチとかが売っていました。

ケイデンス

ローラー購入作戦前哨戦というわけでCATEYEのケイデンスつきのユニット買っちゃった。もう誰が何と言おうととまらんよ！！！！（止まる前に走れっての・・・・）

乗れば体力、乗らねば物欲・・・

近頃WARPに乗ってない。なんか乗れてない。乗る気あるのか？と思う近頃。今日は親戚のおじさんの誕生日と息子の２歳の誕生日をかねたお祝いをした。あさから、買出しとかいろいろして、勝山に向かう。で、一日お祝い事をする。５時ぐらいに帰って、ちょびっとだけWARPに乗る。時間にして１５分。東町を本気で漕いで走ってみる。やはり、プロの競輪選手でも３ヶ月乗らなかったらただのおじさんと世界の中野が言ったぐらいだから、素人が一週間でも乗らなかったら素人と以下なんだろう。ま、今は嫁さんの様態と子供の世話が気になるので家から、二人をおいて長時間はなれるのが心配で仕方がない。嫁は気にせんでいいよとは言うが、妊婦はそう機敏には動けないので、アンパンマンを観ているときとかの間にチョロっと走る。そうなると、いいとこ一時間ぐらいか・・・・・

たまに乗ると、やっぱ体つくらんとなぁと思う。しかし、乗らない日々が続いてネットばかりしてると、自転車はやっぱ部品でしょとか思ってしまう。現実、ブレーキ、スプロケット、クランク周り、ディレイラーとかを危うくXT（もしくはXTR）にしてしまおうかと、本気で検討し始めたんだから恐ろしい。

しかし、いじり始めると実際は乗るより楽しいかなとおもう。というか、酔ってしまうね、そんな改造している自分に（笑）。工具とかもほしいもんね。

光の続き・・・・・・

６月４日（日曜日）午後にどうやら工事がくるみたいです。結局Bフレッツファミリーにせずに、プレミアムにしてしまいました。やっぱ、工事費に３万近く払うぐらいなら、XTコンポーネントにまわしたほうがいいかなぁって思ってね。はっはっは。

ゆとり

今日は午前中ルーターの実験が予想外に早く終わったのと、これといった用事もないので、久々にWARP号をいじることにした。

以前から買ってあった、ホイール「WH-M５６５」および、ハンドル、バーエンドを一気にくみ上げた。

まずはホイールからはじめた。やはりというか、当然というかホイールにあいているバルブの穴が仏式の径で開いていたので、これ用に買っていた米式のチューブが入らなかった。しょうがないので今のスリックタイヤのチューブおよびタイヤを新ホイールに組み替えることにした。ばらす作業も考えると６工程も作業したことになる。ふぅ。

これが終わると昼になったので昼食をとる。

昼過ぎからハンドルの作業に入る。まず、新ハンドルバーの長さをどれくらいにするか検討。２０００円ぐらいで買ってるので、少々短くなってもかまわない気持ちでカット！以前買っておいたパイプカッターを使用しきるんだけど、想像以上に切りカスが出なくて（というか出てない）力もぜんぜんいらずスパッと切れた。これには驚いた。ステンレスパイプも切れるやつを買っておいたのが功を奏したか？その後張バリを取って準備完了。

次に現在のハンドルのグリップをとり（というか切ってはずし）ハンドルについているいろんなものをはずし、新しいハンドルバーを差込み、固定。付属のパーツを次々とつける。ちょっと短めに切ったつもりだったが結果的にはよかった。後は晴れた日にブレーキの角度とか、サイクルコンピューターに新しいホイールの径の入力するなどするだけです。

↑結構切った。前が長すぎだったと思う・・・・

WH-M565「ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!」

勢いで買ってしまったWARP号の新ホイールがきました。とりあえずすタイヤつけんとな。いつやろうかなぁってな。 別に新しいのがキタから速くなるわけでも、力が付くわけでもないんだけどね。新品はいいよな・・・うん。

北谷林道～青龍窟

今日は朝から家族でのんびりとコタツに入ってすごしていた。チャングムも見終わって朝飯の片付けでもしようかと思ったときに、ふと携帯を見るとメールの着信が・・・・

どうやらしぶ氏のメールだ。なにやら「いい天気だから走ろう」とある。昨日からウンコしてないので断りのメールを入れようかと思ったのだが（いや、断わるつもりだった）折角の誘い出し、嫁さんの許可を頂き出動することにした。もちろんポケティ持参で・・・・

とりあえず集合して飯買って出発。

二人とも普通のペースなんだろうけど、実は付いていけてない自分にあせりを感じながらもくもくとペダルをまわす。

今回は登山しようにサスペンションをかなり硬くしていったのでとりあえず、のぼりはじめからダンシンッ！！して上る。何もしてないよりはかなり上れたと思う。何もしていなかったら座ってしか漕げないので結果は同じと思う。でも、時間ははるかに早かっただろう。そこまでは・・・・・・。

途中、何回目か忘れたが休憩中ふと腹がやばくなってきてることに気付き、ついでに吐き気もしてきたので山奥に逃げ込む。やったね、四年ぶりに”野”を・・・・・二人のところに戻って泣きを入れたが、とりあえず上ることにした。一人で帰っても道覚えてないしね。

その後はいろいろきつすぎて、何がなんだかわからないうちに青龍窟に到着。奥にある神殿みたいなところに行ったけど、中に入るのは怖いので外から礼拝・・・・

帰りは砂利のところは雪が積もって固まってたのでおっかなびっくりで下ったが、途中からはアスファルトになったのでものすごいスピードで下っていったが、そこはスリックタイヤと先日買ったXT（調べた）のブレーキシューのおかげでいいコーナーリングを楽しめました。ちょっとブレーキは換えてて良かったなと思ったときでした。

帰って泥だらけになったWARP号を洗って注油してあげました。息子も楽しんでぺダルを逆回ししてくれた（？）ので、スムーズなチェーンやギアへの注油が完了しました。

帰っていろいろ細かいとこチェックしてみると、サドルの位置やら角度がずれていたので、調整して今日は終了。

もう、野はかんべんだな・・・・・

ひさびさに

風邪も治り久々にWARP号に乗ってぶらついてみた。家の裏道を通って川沿いに苅田のNISSANまでの道のりを本気で漕いでみる。久々すぎたのでひざが少々痛かったけど、ま、リハビリと思いガスガス漕ぐ。途中、以前Moto氏が言っていた、ひざを抱え込むように漕ぐというのを思い出し、重いギア比でがんばってみた。途中、なんか足が軽くなったので少しはましになったのかな？地道にこぎますかね。

ヘルメット

自分のWARP号のタイヤのバルブは今は仏式だ。以前は英式だった。とあるサイトで、仏式のバルブのチューブを英式、米式のチューブが入っていたリムに使うとパンクする恐れがあるというのでスペーサーを買おうと思い立った。で、物の値段が値段なので（１００円）何かほかのものも買おうかなと思いいろいろ調べていたら、面白いヘルメットを見つけた。

REEVU　リアビューヘルメット　DX

なかなかすごいヘルメットで見た目はまぁ、あれなんだが、中にミラーが内蔵されていて後ろが見えるというのだ！！こいつはすげーぜ。もう、ミラーのバーエンドなんか要らないぜということで、どうしたもんか検討中。ちょっと工事用のヘルメットっぽいかな。

ありゃ？

今日はＭＯｔｏ氏としぶ氏は鱒淵ダムにツーリングらしいのだが、自分は今日はいろいろと用事があるので棄権。しかし、昨日買ったボトルホルダーは８時にチョコチョコと取り付けて完了。うん、ペットボトルもいい具合に収まるぞ。走りながらは飲めないが・・・ま、いいとして。

嫁さんがＮａｔｉｏｎａｌのＪＯＢＡという健康器具を買いに行く。コジマとベスト電器で値段比較をしつつ、結局いつものベスト電器行橋店で購入。人気があるらしく一週間から１０日納期がかかるらしい。ま、いいけどね。

午後からは庭の草抜きを始める。最近、暑すぎたのでちょっとサボリぎみだったので本腰を入れてはじめる。はじめは裏手から始めてある程度抜いて表に回った。すると、本日の鱒淵ダム特攻隊が我が家に到着。午前中つけたボトルホルダーやらフェンダーの話をしていると、後ろのフェンダーがホルダーに干渉して取り付けることができないことが判明orz

仕方ないので近々シートレールに取り付けるステーを通販で買う予定です。

法事ついでに再びＦＲＥＥＲＩＤＥ

今日博多で親戚の法事があったので、折角あちらに行くのだから早めに出発して古賀のＦＲＥＥＲＩＤＥまで行ってきました。今回はハンドルのグリップとシートポストに取り付けるボトルホルダーキットを買ってきますた。ハンドルグリップは、ＭＯｔｏ氏にハンドルが長いのではといわれたので短くするついでにグリップも替えてしまおうというわけで購入。明日、ぼちぼちしますかね。ナフコにパイプカッター買いにいかないとねー。

逝って来ました下関（霊鷲山）

今日はついに下関にMOto氏とツーリング。先日もらった１．７５のスリックタイヤを履いてのツーリングだ。まず、１．７５のスリックは軽い！ブロックタイヤはなんかペタペタしてたのだが、なんか。すーーーっとタイヤがまわるんだよね。

朝、８時に小波瀬病院先のセブンイレブンに待ち合わせ。彼は先についていたようだ。そこで、朝飯の蒸しパンとポカリスウェットを買いかばんに詰め込む。

とりあえず、小倉まで裏道を通り国道１９９号にでて門司港まで一気に駆け上がるんだけど、まず最初に朽網小学校の坂道で困難極めた。ＭＯｔｏ氏のペースにどうも付いていけないなぁ・・・・・

次に曽根のドスパラ先のファミリーマートによって、ＭＯｔｏ氏の補給たいむ。ＶＡＡＭゼリーはファミマにしかないそうだ。燃やせ脂肪！

紫川沿いの紫江‘ｓ先の広場でちょっと休憩。ここまではあっという間でした。小倉まで自転車で来るのは小学校５年生以来だから、２２年は来てなかったわけだ。ま、普通は自転車でいかんわな。大人になった今、自転車は２１インチから２６インチと変貌を遂げて下関にむかおうとしているわけだな。

門司港まで１９９号沿いに北上して、西海岸沿いまで行って一休憩。

布刈公園先の関門トンネル（人道）を徒歩で抜けていく途中。ロードを押してくる、ディスカバリーチャンネルのジャージを着た人とすれ違いました。くそう、かっこいいなぁ、ロード・・・・、とか思っているうちに、ついに舞台は本州、下関。

火の山ロープウェイのところを上っている途中、一人のおじさんに出会いました。彼は九州に渡ろうとして、トンネルのところまで行ったらしいのだが、自転車は通れないので人道に回ってくれといわれたらしい。で、人道入り口を教えてあげた。去り際におじさんが言うには、どうやら名古屋から来ているらしい。思わず名古屋！と叫んでしまいました。でもね、おじさん荷物がないんだよ。どうやってここまで補給してきたんだろ？人道は５０ＣＣ以下のバイクと自転車は２０円かかるので、一応教えてあげた。財布も持ってなさそうだったから。でも、そこまでは荷物なしじゃなかったらしい。お礼をされた後、人道まで行きました。

最終目的地霊鷲山の入り口間で来た時に、一台のロードが抜き去っていきました。？？さっきトンネルですれ違ったディスカバリーのジャージ着た兄ちゃんじゃないですか？？あれ、さっき九州の方に向かってたよな？あれ？とか言ってる間に。さーーーっと、抜かれていきました（のぼりで・・・）。

もうここまでくるのに足を使い切ってしまったので、もはや漕いで上る力もありません。９割は歩いて頂上まで行きました。頂上付近で先ほどのロードが下りに入ってました。うわー最後まで上りあげたのだろうなぁ。車種、タイヤも大きいけど、結局はエンジンだよな･・・・

帰りは新門司を抜けて、チェーンが外れるトラブルに見舞われながらも、無事帰り着きました。最後に苅田のジョイフルでビールで乾杯しました。

ぐっすりと夜は眠れました。

本日の走行距離（歩き含む）：約８４Ｋｍ

シュワルベ１．７５

先日MOto氏と約束していたスリックタイヤを、午前中にいただきに参りました。で、ついでにチューブもひとついただいたので、帰って早速取り付けてみた。 が、しかし！！！中のチューブが１．９から２．１２５までのチューブだったので取替え断念。一応、チューブはもらってたけど、前だけ交換するのもなんなので中止にした。

で、ＷＡＲＰ号の整備を黙々として昼からマッタリとすごしました。しぶ氏から４時ごろに選挙に行った後に来るとのメールあり。4時にきたのでそのままMOto氏の家に行く。そのまま、苅田の裏道をもくもくと走り味見峠の下まで走ってきました。MOto氏の家に帰ってタイヤの話をすると、もう一本チューブを譲ってもらえたので、夜９時過ぎから前後のタイヤ交換をしました。無事交換完了。気にしていた、仏式のバルブのリムとの遊びも思ったより無くていい感じです。ありがとう。MOto！

明日はそのタイヤで下関行きです。

ＳＰＤdeＧＯ！

夕方、先日取り付けたＳＰＤを試すために少し走行テストしてみる。最初はうまくペダルにシューズがはまらなくてあたふたしていたけれど、ロック、アンロックを繰り返すうちにだんだんコツがつかめてきた。

で、他の自転車ブログでペダリングについて書かれていたので、早速その通りに意識しながらペダリングをしてみる。そのブログによると、足を引き上げるようにして回すのがいいらしい、サッカーのリフティングの写真が載っていたのでそれを意識してみた。

ふむ、確かになんというか力が1/4ぐらいいらないような気がする（気のせいかも）。それよりも足をペダルにつけておくという感覚がなくなるので、まわすというのが確かに正しい。

楽しかったので小一時間くらい走ってきました。ＳＰＤ万歳！

ペダルレンチ

今日は昼から雨になるのがわかってたので、午前中に昨日購入したＳＰＤペダルを取り付けようと準備をした。準備が終わったときにちょうど走りまくっていい感じに疲れてたＭｏｔｏ氏が我が家にやってきたので、雑談をしながら取り付け作業に入った。ペダルレンチは持っていないので、以前買った組み立て家具についていたスパナもどき（１５ｍｍ）で代用しようと思ったが、あえなく壊れてしまいました。しょうがないので昼から、苅田のＧｏｏＤａｙにペダルレンチを買いにいきますた。

帰ってペダルをはずそうとするが、やはり外れない。新品のＭＴＢなのにおかしいなと思いつつも、少しあきらめ気味で昼寝を始めた。ふと頭をとんでもないことがよぎった。

「回転方向逆じゃん」

急いで物置に行きまわしてみると、程なく回転し始めてペダルははずれた。あぁ、もしかしてあのレンチもどきでも外れたんじゃないのか？といっても後の祭り。とにかく外れたのでＳＰＤペダルを取り付けました。

これだけで終わるとペダルレンチももったいないので、今もってるママチャリにＭＴＢのペダルを取り付けて、自分に２台分ペダル回したから買っても良かったんだと、自分に言い聞かせました。Ｍｏｔｏ君次ペダル買うときは貸してあげるから言ってくれたまえ。

小泉総理を見に行く

今日３日は午後４時半から小泉総理が小倉に来るというので、演説を聴きに行ってきました。
なかなか、聴き応えもある演説でした。満足満足。
で、その帰りに小倉のＣｌｉｃｋという自転車屋でＳＰＤペダルと、シューズを購入して
きました。最近、足がペダルの上でふらついていたので、固定してしまえと言うわけで
散財ケテー。ペダルは１５ｍｍのレンチがあればいいというが、そんなのあるかな？
ペダルレンチ買い忘れたなぁ。うーーん。

古賀のＦＲＥＥＲＩＤＥ

先日、バイトの現場が福岡だったので帰りに３号線沿いにあるＦＲＥＥＲＩＤＥというサイクルショップに寄ってきた。(http://www.freeride-jp.com/)
店の中は広くていろんなパーツがおいてありました。
メンテナンスするためにスタンドが欲しかったので、探してたら１８００円ぐらいでいいのがあったので、それとゲージ付きのポンプ（英、仏、米対応）、バーエンド（ミラーつき）を同時に購入して帰った。

帰って説明が英語なのでtopeakのＨＰに行ってポンプの説明を見たら
「■ 米式と英式、仏式に対応するツインヘッド
　注意：英式バルブの空気圧測定はできません 」
と書いていた。俺の英式だよ・・・orz
後で調べると英式バルブは基本的に空気圧が計れないことが判明。
予備のチューブは仏式か米式のを買おうと誓うのでした。

またいつか行って見ヨット。今度は何買おうかねー・・・

TOPEAK Defender FX & RX

先日注文してたＭＴＢの泥除けが今日の午前中に届いたので、取り付け作業に入りました。
家にいるうちは気づかなかったんだけど、外にでて来た部品を取り付けようとおもったとたんに汗がブワッと出てきて少しイヤンな気分。
前の泥除けをつけようとしたときに、ブレーキのワイヤーが微妙に邪魔をしていい感じに右曲がりになってしまったので、ちょこっと調整しました。

後ろの泥除けはシートポストに取り付けるんだけど、かっこよく見せようとして下気味につけてたら、ちょっとした段差でリヤサスが沈んだときに、ちょこっと内側を擦ってしまいました。で、シートの真下ぐらいに取り付けて、見た目が変な感じになっちゃった。ＨＴだったらうまいこと付いたんだろうな。
ま、しょうがないか。後ろを少し硬めにしよっかな。

これで雨上がりもカイテキに走れるツウもんだ。

平尾台にアターーック！

今日、昼から行橋の屋根”平尾台”にアタックすることにした。
以前Moto氏が挑戦して、散っているので不安な気持ちで望みました。
とりあえず、上がれるところまでがんばろうと思いギアを落としつつ地道に漕いでいく。
カーブ１という標識が見えたので、とりあえずそこは通過してカーブ２まではがんばろうと
自分に言い聞かせどんどん上っていきました。

途中、ロードバイクに乗った人とすれ違った。やっぱり速いよな（下りだし）。

で、カーブ２が見えないので少しへこたれ気味になっていたそのときに先ほど下っていったロードバイクが猛スピードで抜いていくじゃないですか！！（のぼりだぞおい・・・）
かなりへこみました。ハイ。しかし、カーブ２まではと決めていたので、黙々と漕いでいくと標識が！！！
カーブ３・・・・・２はどこに行ったんだろ？

その後、Moto氏に報告に行った後、二人で仲良く長井の浜まで行ってきました。
今日は３４ｋｍ走りました（門司まで行ってますな・・・）

殿川ダムにアタック！

昨日、Moto氏とMTBにのって苅田の殿川ダムまで行ってきました。
前回一人で行ったとき、あまりのきつさに二回足を着いてしまったのですが今回は意地でノー着地であがってきました。
地道に足回りとかは筋トレしてたのでなんとかなりました。
しかし、フルサスってのは立ち漕ぎするとペダルを踏んだ分、体重をプラスしてモロ膝に帰ってきます。
マジ死ぬかと思いました。
ちょっとハードテイルのMTBにすれば良かったカナと思いました。
近々行橋の屋根”平尾台”（ｗに挑戦です。何メートル走れるでしょうか＾＾

サイクルコンピューター

土曜日の夜にＴＲＥＬＯＣＫのＦＣ９００というサイクルコンピューターがきた。
午前中は雨＆嫁さんと用事があったので昼から取り付け作業に入る。
まず部品を確認。よし！（写真１段目）

次にセンサー部の取り付け。フロントのタイヤのスポークにホイールマグネットをつけて、その後インシュロックで読み取りのセンサーをつけるんだけど、ホイールマグネットと読み取りセンサーの間隔が最大１ｍｍから５ｍｍなんて書いてあるので、調整がちょっとしびれました。（写真２段目）

ゆるくとめてとりあえずタイヤを空回しさせると、メーターの速度が上がるので間隔はＯＫみたいでした。で、本締め。
続けてハンドルにメーターの台座を設置。これはネジ止めだけなので簡単で した（写真３段目）

次にタイヤの円周の長さをメーターに入力させないといけないので地面から垂直にタイヤの中心まではかり、計算しました。２０４１ｍｍがタイヤの円周らしいので入力。

ついでにリアサスの硬さ調整。（写真４段目）
サスの中に黒いゴムがあるのでそれを左端によせて、とりあえず静かに乗る。
ゴムが１ｃｍぐらい動くぐらいの硬さがいいようなので、調整しようかと思ったら意外と一発でＯＫ。さすが自転車屋、身長からあらかたの体重で調整しててくれたんだろうな。

次に、距離計と実際走った距離にどれぐらい差が出るか調べないといけないので、今川のサイクリングロードに行ってチェック。あそこは３００Ｍぐらいづつ線があるので、それを頼りに調整開始、２Ｋｍぐらい走って驚くほどずれが無かったので（ま、サイクリングロードが間違ってたらアウトなんだけど）調整は終了。

そのままツラーっと走ってきました。とりあえず１３ＫＭは走ったみたいです。

ＭＴＢのスタンドはどこへ行く？

ＷＡＲＰには最初からスタンドが付属していた。
あまり気にしなかったけれど、今日それで困った。
昼過ぎに友人宅にＷＡＲＰで出かけていきいろいろ話した後、帰ろうとしてスタンドを蹴り上げたら固定金具ごとスポーンと飛んでいった。
げげ、なんつうこと・・・・・
原因を良く見てみると、二本のボルトで止めるようになっていたのに一本なくなっているじゃないですか！！
そういえば走っているときに、段差を越えるたびにカタカタ音がしていたような・・・
しょうがないのでナフコにＭ６の３０ｍｍのボルトを買いに行く。
帰ってつけると、なぜか長さが足りない？！
二回（正確には本日３回目）もナフコに行くのも恥ずかしいので、苅田のGooDayまでいってＭ６の４０ｍｍと５０ｍｍ（何度も行きたくないので）買ってかえる。
４０ｍｍで無事取り付けができたんだけれども１０ｍｍ程度出ているので、もう一度３０ｍｍをつけてみようとするが、かなり強力に取付金具をはさんで持ってないと届かない。
そんな力もなければクランプもないので４０ｍｍで我慢しました。ふぅ。
くだらんないようだねぇ。ふふふ・・・

ペダルロスなんだろうな多分・・・

WARPを買ってからネットでいろいろ調べてたら、デュアルサスはペダルロスがあると書かれていた。正直しまったと思ったが、カッコがいいからまぁいいか。
実際乗ってみて漕いでみると、確かに力を入れてペダルを踏むと後ろが”クンッ”とさがる。これがペダルロスなんだなとおもった。
街乗り時々遠出ありぐらいだったら気にするほどでもないかと自分に言い聞かせました。
後ろのサスを少し硬めにしたらいいのかな？と思うのでありました。

昼からＭｏｔｏ氏と走る。

午前中に来て、ちょこっと乗って軽い調整をした後に、MOto氏と走りに行く。
彼は慣れてるので、いろいろと教えてもらいながら、苅田、行橋の河川敷サイクリングロードを一時間半ほど走る。
途中、今川に足を突っ込んでリフレッシュしてマッタリと（時にはとばして）走りました。
なんかこう、川に足を突っ込んでひんやりとしていたとき、アウトドアって感じがして何年ぶりなんだろ？と思いをはせたのでした。

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

京都からの配達は想像以上に早くて、朝の９時には届いしまいました。
ちょっと、びっくり。見事な梱包です。
というわけで乗ってきました。
背中いてー、ケツイテ・・・ちょっと調整が必要なようです。 

MTB、発送でーす

先週の金曜日にGIANTのWARPを注文して一週間・・・
毎日毎日「発送しましたメール」をまっていた。
そして、ついに今日発送されたみたいだ。１９：５０に京都の佐川を出発しましたと詳細に書いていたので明日の朝には福岡入りはするだろう。
しかし、午前中の発送をお願いしていたので、月曜日になるんだろうな。
しかも、月曜日はバイトはいってるんだよなぁ。
早くて、火曜に乗車か・・・・って、梅雨に入ってるよ！！！！
（ ﾟДﾟ）ﾊｯ!乗れねーじゃん！

ＭＴＢ注文シマスタ。

ネットでMTBをぼんやり見てたら、先日書いたMTBより安くてかっこいいのがあるじゃない！
というわけで、３日悩んで購入にいたりました。
GIANTのWARPというやつで店に行って実際に見てきたけど（・∀・）イイッ！
黒と赤があるんだけど、店で見たのは黒でこれもまたよさげ。
しかし、赤い奴は３倍速いというのは世間の常識なので赤にケテー。
こっちで買うとなかなか５万円越すんだけど、さすがネットというべきか４万５千で
送料込みで買えてしまった。早く納車されんかねー。